Trzy lata po tym, jak obecna burmistrz Lori Lightfoot prowadziła kampanię wyborczą pod hasłem redukcji mandatów i opłat, władze miasta Chicago wystawiły w pierwszej połowie 2022 r. ponad milion mandatów za niewłaściwe parkowanie. Liczba wymierzonych kar jest o 25 proc. wyższa w porównaniu do tego samego okresu roku ubiegłego.
Władze miasta wysłały kierowcom ponad 1 mln mandatów za niewłaściwe parkowanie na chicagowskich ulicach w pierwszych sześciu miesiącach 2022 roku, czyli o jedną czwartą więcej niż w tym samym okresie w 2021 roku. Naruszenie przepisów dotyczących parkowania może kosztować kierowców od 25 dol. do 500 dol., przy czym większość kar podwaja się, jeśli są płacone po terminie.
Od początku roku do 30 czerwca władze miasta wystawiły w sumie 1 mln 73 tys. 919 mandatów za parkowanie, w porównaniu z 853 tys. 906 w pierwszej połowie 2021 r. Największy skok odnotowano w centrum Chicago (downtown), w tym w śródmiejskiej dzielnicy River North, gdzie liczba mandatów wzrosła o 31 proc. W 42. okręgu miejskim od początku roku do 30 czerwca wydano 118 tys. 421 mandatów za parkowanie, w porównaniu z 90 tys. 190 w tym samym okresie 2021 r.
Inne okręgi miejskie z największą liczbą mandatów za nieprawidłowe parkowanie to: 44. okręg (54 tys. 369 mandatów), 25. okręg (50 tys. 945), 27. okręg (52 tys. 287), 2. okręg (49 tys. 730), 3. okręg (44 tys. 190), 1.okręg (42 tys. 213), 4. okręg (39 tys. 485), 43. okręg (33 tys. 964) i 46. okręg (32 tys. 718).
Mniej zarejestrowano przypadków zakładania blokad na koła samochodów (tzw. Denver boot). Liczba blokad kół w pierwszej połowie bieżącego roku spadła o 12,6 proc., z 27 tys. 656 w 2021 roku do 24 tys. 158 w tym roku. Z danych miasta wynika, że najwięcej blokad założono na koła pojazdów niewłaściwie zaparkowanych w okolicy lotniska O’Hare.
Od początku tego roku najwięcej takich przypadków odnotowano w 41. okręgu obejmującym O’Hare (1647 blokad), 3. okręgu (1130), 27. okręgu (1092), 23. okręgu obejmującym lotnisko Midway (1036), 4.okręgu (962), 20. okręgu (781), 25. okręgu (748), 1. okręgu (706), 5. okręgu (645), 26. okręgu (626) i 11. okręgu (614).
W ostatnich latach obserwowano zmienne trendy. W 2018 r. odnotowano spadek liczby nałożonych na koła aut blokad o 10,5 proc. i to zaledwie rok po 11-procentowym wzroście. W 2019 r. liczba mandatów za parkowanie spadła o 13,4 proc., a przypadków blokowania kół było o 8 proc. mniej.
Wzrost wydawanych mandatów stoi w sprzeczności z wyborczymi obietnicami Lori Lightfoot, która trzy lata temu, ubiegając się o urząd, deklarowała, że zmniejszy uzależnienie miasta od dochodów z mandatów i opłat.
Mandaty za parkowanie i blokady kół, obok mandatów z fotoradarów i kamer monitorujących przejazd skrzyżowań na czerwonym świetle, są jednymi z wielu regresywnych opłat wciąż nakładanych na mieszkańców Chicago przez władze miasta. Eksperci Illinois Policy Institute – libertariańskiego think tanku – stwierdzili, że opłaty te nieproporcjonalnie wpływają na kierowców o niskich dochodach i pochodzących z mniejszości, co prowadzi do spirali zadłużenia i pogłębiania się zubożenia.
Joanna Trzos
[email protected]
