Joanna Trzos
Mandaty i blokady na kołach to dwa główne źródła dochodów miasta Chicago, które znacznie spadły z powodu pandemii w 2020 roku, ale rosną w tym roku, nadrabiając zaległości.
Liczba mandatów wydanych od początku roku za niewłaściwe parkowanie na ulicach w Chicago wzrosła o 71 proc. w porównaniu do roku ubiegłego. Więcej było także przypadków blokowania kół samochodów przy pomocy tzw. Denver boot.
Z powodu pandemii koronawirusa, która przełożyła się na spowolnienie gospodarcze i problemy finansowe wielu chicagowskich rodzin, w marcu 2020 r. burmistrz Lori Lightfoot zawiesiła wydawanie mandatów za złe parkowanie, nakładanie blokad na koła samochodów (tzw. Denver boot) i odholowywanie pojazdów. Władze miasta dały ulgę mieszkańcom od kar finansowych. Ten ulgowy okres trwał do początku lipca 2020 r., kiedy to Chicago weszło w fazę ponownego otwarcia i luzowania restrykcji covidowych.
„Wygląda na to, że w pierwszych sześciu miesiącach tego roku więcej osób otrzymało mandaty i więcej było założonych blokad na koła niż przez cały rok ubiegły” – pytał zespół finansowy burmistrz Lightfoot radny Anthony Beale podczas przesłuchań budżetowych w Radzie Miasta.
„A to dlatego, że w ub. roku, kiedy zmagaliśmy się z pandemią, przez prawie cztery miesiące zawiesiliśmy egzekwowaniem przepisów i zaczęliśmy to robić ponownie w połowie lipca” – odpowiadała miejska rewident Reshma Soni.
Do 30 czerwca od początku tego roku miasto wydało 853 906 mandatów za niewłaściwe parkowanie, co stanowi wzrost o 71 proc. w stosunku do 498 980 kar wystosowanych w tym samym okresie roku ubiegłego.
Podobny wzrostowy trend odnotowano w przypadku zakładania blokad na koła samochodów (tzw. Denver boot). Miejskie i prywatne ekipy wspólnie założyły blokady na koła 27 656 pojazdów w ciągu pierwszych sześciu miesięcy tego roku, W całym 2020 r. unieruchomiono w ten sposób 29 925 samochodów na terenie Chicago.
Od początku tego roku najwięcej przypadków założenia blokad odnotowano w 41. okręgu obejmującym lotnisko O’Hare (1352 blokad), na drugim miejscu był 27. okręg z dzielnicą Near West Side (1075), a na trzecim – 3. okręg (1060). W pierwszej dziesiątce znalazły się także: 28. okręg (994), 29. okręg (913), 23. okręg (888), 4. okręg (884), 37. okręg (842), 24. okręg (794), 5. okręg (763), 20. okręg (754) i 6. okręg (730). Wiele z tych zablokowanych pojazdów było zarejestrowanych poza Chicago.
Jeżeli chodzi o kary za złe parkowanie, to pod tym względem dominował 42. okręg obejmujący centrum Chicago, na terenie którego do 30 czerwca wydano 90 190 mandatów W tym samym okresie roku ub. było to 91 573 mandatów. Na kolejnych miejscach znalazły się: 44. okręg (39 059 mandatów), 2. okręg (37 750), 25. okręg(37 051), 27. okręg (34 552), 4. okręg (33 205), 3. okręg (31 667), 1. okręg (31019), 43. okręg (25 232), 5. okręg (25 122) i 46. okręg (20 458).
W ostatnich latach obserwowano zmienne trendy. W 2018 r. odnotowano spadek liczby nałożonych na koła aut blokad o 10,5 proc. i to zaledwie rok po 11-procentowym wzroście. W 2019 r. liczba mandatów spadła o 13,4 proc., a przypadków blokowania kół było o 8 proc. mniej.
