All About
W ramach pakietu DRIVE Safe Act wchodzącego w skład historycznej ustawy infrastrukturalnej możliwe będzie przekraczanie granicy stanów dla kierowców zawodowych CDL poniżej 21. roku życia – co do tej pory było przestępstwem federalnym.
Kiedy w wyszukiwarce Google wpiszemy pytanie „Dlaczego kierowcy CDL poniżej 21. roku życia nie mogą przekraczać ciężarówką granic stanu, w którym mieszkają i pracują?”, pojawia się następująca odpowiedź: „Nawet jeżeli prawo stanowe zezwala na zrobienie zawodowego prawa jazdy CDL osobom poniżej 21. roku życia, to prawo federalne zabrania im na przekraczania granicznych linii stanowych w pojazdach komercyjnych. Gdyby kierowca zdecydował się na wjazd do sąsiedniego stanu, to dopuszcza się przestępstwa federalnego”.
Jednak dzięki najnowszym posunięciom polityków w najbliższych tygodniach i na tym polu mogą zajść zmiany. 15 listopada w Białym Domu prezydent Biden podpisał historyczną umowę infrastrukturalną o wartości 1,2 biliona dolarów. Rządowe inwestycje zostaną przeznaczone na różnorodne działy amerykańskiej gospodarki, ale zadaniem kilku pakietów jest finansowanie infrastruktury drogowej, czyli budowy nowych, oraz remonty istniejących już dróg i mostów.
Umowa infrastrukturalna zapewnia około 100 miliardów dolarów na wspomniane remonty i rozbudowy autostrad i mostów, 66 miliardów dol. na koleje towarowe i pasażerskie, 65 miliardów na rozbudowę sieci internetowych (w najbardziej odległych obszarach), 46 miliardów na programy dotyczące zmian klimatu, 39 miliardów na modernizację systemów tranzytowych oraz 25 miliardów na lotniska.
Jednym z istotnych dla firm transportowych pakietów jest DRIVE Safe Act, który otwiera drogi międzystanowe dla zawodowych kierowców CDL poniżej 21. roku życia.
Dokument ustanawia program szkoleniowy dla młodych ludzi, którzy już posiadają komercyjne prawo jazdy CDL i pracują na ciężarówkach klasy 8, umożliwiający przekraczanie granic stanów.
Program wymaga od kandydatów zapoznania się i przyswojenia sobie najnowszych technologii stosowanych obecnie w transporcie drogowym, na czele z takimi jak system minimalizacji skutków kolizji wraz z niezależnym systemem hamowania, kamery monitorujące i rejestrujące drogę przed pojazdem, ograniczniki prędkości ustawione na 65 mph, bądź mniej, itp.
Kandydat będzie musiał pomyślnie przejść przez okres próbny pod patronatem doświadczonego kierowcy, podczas którego będzie musiał zaprezentować kompetencje i biegłość w prowadzeniu osiemnastokołowca.
Podczas okresu próbnego młody kierowca spędzi za kierownicą ciężarówki 400 obowiązkowych godzin, z czego 240 pod nadzorem doświadczonego kierowcy.
Senator Angus King (Maine) na spotkaniu z dziennikarzami odpowiadał na pytania dotyczące tej legislatury, a podsumowując stwierdził, że nowe prawo pomoże „uwolnić” dziesiątki tysięcy młodych kierowców, którzy mogą pomóc w obecnym kryzysie z dostawami.
Według szacunków Kinga, każdy uczestnik programu będzie w stanie go ukończyć w okresie dwóch do trzech miesięcy i rozpocząć karierę międzystanowego kierowcy CDL.
Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy ALL ABOUT TRUCKS. We put Truckers first!
