Jest jeszcze czas na przygotowanie do majowej Międzynarodowej Inspekcji Drogowej

Mając na myśli nie tylko bezpieczeństwo drogowe, ale i finanse naszych polonijnych transportowców, co roku informujemy o nadchodzących inspekcjach. Dzięki temu, że piszemy o nich z kilkutygodniowym wyprzedzeniem, jest czas na solidniejsze przygotowanie – zarówno ciężarówki, jak i dokumentów.

Tegoroczna Międzynarodowa Inspekcja Drogowa (International Roadcheck) przeprowadzana przez Commercial Vehicle Safety Alliance – CVSA odbędzie się w dniach od 17 do 19 maja 2022 roku. Weteranom nie trzeba o niej przypominać, ale w ostatnim czasie powstało tak wiele nowych firm transportowych, że musimy napisać kilka słów o tym wydarzeniu.

International Roadcheck to 72-godzinna akcja, podczas której kontroli poddawane są pojazdy komercyjne. Wyspecjalizowani inspektorzy na terenie Kanady, USA i Meksyku przeprowadzają standardową północnoamerykańską Inspekcję (North American Standard Inspection) dla pojazdów komercyjnych. Inspektorzy CVSA będą kontrolowali ciężarówki oraz dokumentacje (dokumenty kierowcy, pojazdu, jak i przewożonego towaru) nie tylko na stacjach wag. Przy drogach powstaną tymczasowe punkty kontrolne, a dodatkowo wielu oficerów będzie poruszało się wozami patrolowymi „ściągając” ciężarówki z autostrad.

Każdego roku CVSA zwraca szczególną uwagę na jeden z mechanicznych elementów ciężarówki, który poddawany jest wyjątkowo szczegółowej i pierwszoplanowej kontroli. W 2022 roku są „wheel ends”, czyli nie wdając się w techniczne szczegóły – koła (łącznie z oponami) i zawieszenie.

Według statystyk prowadzonych na przełomie ubiegłych lat, problemy z kołami i zawieszeniem były powodem zawieszenia w czynnościach służbowych (Out Of Service, OOS) około jednej czwartej wszystkich ukaranych.

Radzimy nie ignorować tego międzynarodowego przedsięwzięcia, ponieważ w roku 2021 podczas International Roadcheck:

⁃ tylko w USA przeprowadzono ponad 40 tys. inspekcji na poziomie I, II, III,⁃ w wyniku inspekcji na poziomie I aż 20,9% (czyli co piąta inspekcja) zakończyła się zawieszeniem w czynnościach służbowych, OOS,⁃ ogólna liczba pojazdów zawieszonych w czynnościach służbowych w USA wyniosła 16,5%⁃ 5,3% kontrolowanych kierowców w USA rownież zostało zawieszonych w czynnościach służbowych,⁃ na przestrzeni 72 godzin co minutę średnio 15 ciężarówek i autobusów poddanych zostało szczegółowej inspekcji.

Dziwnym trafem wielu kierowców akurat w tym okresie bierze sobie wolne od pracy. Trzeba przyznać, że jest to jakiś sposób na uniknięcie inspektorów CVSA, jednak najlepszą metodą jest wizyta w warsztacie mechanicznym oraz codzienne inspekcje pojazdu tak przed, jak i po ukończeniu trasy.

Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy ALL ABOUT TRUCKS. We put Truckers first!