All About
Ilekroć poruszamy temat bezpieczeństwa drogowego, to zawsze wydaje się, że wyczerpaliśmy go do cna i następny artykuł nie będzie potrzebny przynajmniej przez kilka miesięcy. Tymczasem życie pisze różne scenariusze, a niestety te najtragiczniejsze rozgrywają się zbyt często przed naszymi oczyma.
W zeszłym tygodniu jeden z naszych wieloletnich klientów, „przyjaciel rodziny”, ze łzami w oczach poinformował o tragicznym wypadku, który miał miejsce w Montanie. Zginął w nim kierowca pozostawiając żonę i dwójkę dzieci.Musimy zatem ponownie chwycić temat za rogi i przypomnieć, że bezpieczeństwo drogowe jest największa odpowiedzialnością spoczywającą na barkach każdego zawodowego kierowcy CDL.Każdego roku około 500 trokerów ginie w wypadkach drogowych na terenie USA, kolejne tysiące odnoszą poważne rany, a ilość kierowców osobówek, którzy zostali ofiarami wypadków z uczestnictwem ciężarówek również należy liczyć w tysiącach.Jeżeli nie chcecie być częścią tych tragicznych statystyk, musicie wyrobić w sobie najbezpieczniejsze techniki prowadzenia pojazdów komercyjnych i przyjąć je za fundamenty tej niełatwej i odpowiedzialnej profesji.GODZINY PRACY. Prawie każdy kierowca ciężarówki musi posiadać i podporządkowywać się godzinom pracy wyznaczonym przez Pokładowy Elektroniczny Dziennik Pracy ( E LOG ). Ponieważ są one praktycznie nie do podrobienia, ale dzięki nim ilość wypadków spowodowanych ekstremalnym zmęczeniem i utratą uwagi, bądź zaśnięciem znacznie spadła. Młodzi kierowcy mogą zapytać weteranów, w jaki sposób co niektórzy byli w stanie zrobić Kalifornię na „papierowym logbooku” w 32 godziny !!!! Na szczęście takie nieodpowiedzialne zachowania przeszły już do lamusa.PARKOWANIE I COFANIE. Większość niegroźnych stłuczek następuje podczas tak prostych manewrów jak parkowanie i cofanie pojazdu. Jeżeli masz tylną kamerę, zawsze sprawdź monitor zanim zaczniesz cofać, nie ufaj w 100% lusterkom. Gdy jednak nie posiadasz takiego gadżetu, to doskonałą praktyką jest wysiąść z kabiny i zrobić obchód dookoła pojazdu rozglądając się za ewentualnymi przeszkodami.TRZYMAJ ODPOWIEDNIA ODLEGŁOŚĆ OD POPRZEDZAJĄCEGO POJAZDU. Pomiędzy zawodowcami, najpopularniejszą zasadą w przypadku zachowania odległości jest 100 stóp dystansu, na każde 10 mil szybkości naszego pojazdu. Specjaliści od tematu twierdzą, że na autostradzie, maksymalnie załadowana ciężarówka (80.tys lbs) powinna mieć przynajmniej 700 stop wolnej drogi.ROZPROSZENIE (ŚMIERTELNE) UWAGI. Wszyscy wiemy, że używanie telefonu komórkowego podczas jazdy jest nielegalne. Przypominamy jednak o innych czynnościach, które mogą stanowić realne zagrożenie dla uczestników ruchu drogowego: czytanie map, rozmowa przez CB, słuchanie muzyki, zamyślenie się tzw.daydreaming, czy też próby podniesienia czegoś z podłogi kabiny.MYŚL ZA INNYCH. Generalnie kierowców 18-kołowców uważa się za bardzo stabilnych i przewidywalnych uczestników ruchu drogowego. W końcu na autostradach spędzają większość swojego życia. Z drugiej strony właściciele osobówek bardzo często zachowują się w nieprzewidywalny sposób, a w szczególności w obecności ciężarówek. Często nie zdają sobie sprawy z tego, jak ogromne gabaryty stwarzają określone limity zarówno w poruszaniu, jak i obserwacji sytuacji wokół pojazdu. Dlatego też jako bardziej doświadczony uczestnik ruchu musisz przewidywać oraz przejąć troszkę odpowiedzialności od czterokołowców podejmując niejednokrotnie racjonalne dezycje również za nich.ZNAJ SWOJE LIMITY. Nigdy nie przeceniaj swoich umiejętności, obojętnie czy to będzie dotyczyło kondycji drogowej (deszcz, śnieg, wiatr),czy też własnych możliwości fizycznych (długie godziny za kierownicą).
Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy ALL ABOUT TRUCKS. We put Truckers first!
