Dennis Muilenburg
fot. MICHAEL REYNOLDS/EPA-EFE/Shutterstock (10461001j)
President and CEO of Boeing Dennis Muilenburg appears during the House Transportation and Infrastructure Committee hearing on 'The Boeing 737 MAX - Examining the Design, Development, and Marketing of the Aircraft' on Capitol Hill in Washington, DC, USA, 30 October 2019. Boeing 737 MAX aircraft remain grounded following two crashes, Ethiopian Airlines flight 302 and Lion Air flight 610, that killed 346 people.
House Transportation and Infrastructure Committee hearing on The Boeing 737 MAX - Examining the Design, Development, and Marketing of the Aircraft, Washington, USA - 30 Oct 2019
Dennis Muilenburg zrezygnował ze stanowiska prezesa zarządu koncernu aerokosmicznego Boeing, a jego następcą zostanie 13 stycznia dotychczasowy przewodniczący rady nadzorczej David Calhoun – poinformował w poniedziałek Boeing, który ma swoją siedzibę w Chicago.
W niezbędnym dla uwolnienia się Calhouna od jego obowiązków poza Boeingiem okresie przejściowym koncernem kierować będzie odpowiadający w zarządzie za sprawy finansowe Greg Smith. Jak zaznaczono w komunikacie, “zmiany w kierownictwie były niezbędne dla przywrócenia zaufania do podejmowanych przez spółkę działań na rzecz naprawy relacji z nadzorem lotniczym, klientami i wszystkimi pozostałymi udziałowcami”.
Boeing wciąż boryka się ze skutkami dwóch niedawnych katastrof swych samolotów pasażerskich nowej serii 737 MAX, które musiano wycofać z eksploatacji do czasu odzyskania urzędowego certyfikatu bezpieczeństwa – co jeszcze nie nastąpiło. Ma to oczywiście wpływ na sytuację rynkową spółki, obniżając zainteresowanie jej ofertą produkcyjną.
“Pod nowym kierownictwem Boeing jeszcze intensywniej zadba o pełną transparentność, w tym o skuteczne i proaktywne komunikowanie się z FAA (amerykańską Federalną Administracją Lotnictwa), z innymi globalnymi instancjami nadzoru lotniczego oraz ze swymi klientami” – głosi komunikat spółki. Cytuje również wypowiedź Calhouna, iż wierzy on mocno w przyszłość Boeinga i 737 MAX.
Katastrofy dwóch samolotów Boeing 737 MAX 8 – indonezyjskich linii Lion Air 29 października ubiegłego roku i etiopskiego towarzystwa Ethiopian Airlines 10 marca br. – pociągnęły za sobą śmierć wszystkich ich pasażerów i członków załóg, czyli łącznie 346 osób. Opublikowany 7 kwietnia wstępny raport FAA informuje, że po obu tych wypadkach podnoszono kwestię niezawodności zmodyfikowanego przez Boeinga oprogramowania MACS (systemu utrzymania kontroli nad samolotem), ale w świetle dokonanych badań “system należy uznać za nadający się do stosowania”. (PAP)
Na zdjęciu: Dennis Muilenburg
fot. MICHAEL REYNOLDS/EPA-EFE/Shutterstock
Ewa Malcher
