Ewa Malcher
Setki najnowszych cacek motoryzacji z kilkudziesięciu najpopularniejszych fabryk na świecie można oglądać w chicagowskim kompleksie wystawienniczym McCormick Place na dorocznej wystawie Chicago Auto Show.
Co prawda rosnąca w siłę na amerykańskim rynku sprzedaży Kia, czy popularny Chevrolet pokazuje całkiem ładne modele, które można nabyć już za 14 tys. dolarów, to nie brakuje jednak samochodów kilkukrotnie, czy nawet stukrotnie droższych, jak chociażby zapierający dech w piersiach widok czerwonokrwistego Bugatti Veyron z tysiącem koni pod maską, na którego zakup trzeba wysupłać jedynie 1 487640 dolarów.
Nie brakuje jednak propozycji za dwieście, sto, czy kilkadziesiąt tysięcy. I tych jest zdecydowanie najwięcej. BMW, Volvo, Audi, Mercedes, czy bardzo popularny wśród Polaków Lexus prezentuje po kilkanaście modeli dla średnio zamożnych. Sporo jest aut w systemie hybrydowym. Prawie każdy z producentów ma tu coś do zaoferowania. Zdecydowanie mniej w tym roku jest propozycji przyszłościowych.
Chicagowska ekspozycja zorganizowana po raz 106. swój debiut miała 23 marca 1901 roku w ówczesnym budynku Chicago Colosseum przy 1517 South Wabash. W miejscu, gdzie na co dzień odbywały się pokazy cyrkowe, walki bokserskie i wystawy koni, pokazano wtedy 65 automobili. W latach trzydziestych prezentowano po trzysta i więcej aut. Na początku lat sześćdziesiątych minionego wieku wystawa została przeniesiona do McCormick Place. Obecnie prezentowana jest w kompleksie po zachodniej stronie ulicy Lake Shore Drive. Na wejściówkę trzeba wydać 12 dolarów i sporo więcej na parking. Trochę zaoszczędzimy korzystając z publicznych środków transportu.
Co warte odnotowania, chyba po raz pierwszy na Chicago Auto Show mamy akcent polski. Podczas dwudniowych prezentacji dla prasy, które jak co roku poprzedzają ogólnie dostępne pokazy, serwowano…”polish sausage”, przy której marzymy, że może kiedyś, obok Bugatti, pojawi się także jakiś polski producent.
Chicago Auto Show potrwa do 17 lutego.
Tekst i zdjęcia: AB/NEWSRP
