Przejdź do głównych treściPrzejdź do wyszukiwarkiPrzejdź do głównego menu
Reklama
czwartek, 14 listopada 2024 09:16
Reklama KD Market

Zapobiegać zamiast szkolić po wypadku

Zapobiegać zamiast szkolić po wypadku
fot. 123RF

Wypadki drogowe to niechciane zło codzienne wszystkich amerykańskich kierowców. Przeciętny użytkownik dróg, nie śledzący branżowych statystyk, nie zdaje sobie sprawy, że sytuacja pogarsza się z roku na rok.

Według ostatnich danych opublikowanych przez Krajową Radę Bezpieczeństwa (National Safety Council), ilość śmiertelnych ofiar kolizji drogowych w 2021 roku wyniosła aż 46 020, czyli o 9 proc. więcej aniżeli rok wcześniej i o 18 proc. więcej niż w roku 2019.Średnio każdego dnia osiem osób ginie pod kołami samochodów rozproszonych kierowców.

„Nieuważna, rozproszona jazda jest przyczyną około 10 proc. śmiertelnych wypadków drogowych w USA” – twierdzi Noah Budnick, dyrektor wykonawczy organizacji Razem dla Bezpieczniejszych Dróg (Together for Safer Roads). „Trzeba dodać z bólem serca, że wszystkim tym incydentom można było zapobiec. Zdekoncentrowani kierowcy to najpoważniejsza epidemia zdrowia publicznego, której musimy zapobiec” – dodał.

Dostawcy technologii video telematics, jak Lytx czy Samsara, pracują nad tym problemem i według wszelkich danych, osiągają sukces, przynajmniej pomiędzy firmami transportowymi, które już wdrożyły wspomnianą technologię.

Ale zanim rozwiniemy temat, należy się parę słów wyjaśnienia, czym jest video telematics. W najprostszych słowach, podstawą tej technologii są kamery zainstalowane na pojeździe oraz wewnątrz kabiny (obserwujące kierowcę), monitorujące i nagrywające wszystkie zdarzenia.Gary Johnson, dyrektor bezpieczeństwa z Lytx, uważa, że obecnie kluczową kwestią jest zaadoptowanie przez firmy transportowe technologii samozachowania dla kierowców (self-coaching Technology). Pozwala ona zapobiegać kolizjom, a nie – jak praktykuje wiele firm – przeprowadzać treningi bezpieczeństwa dopiero po wypadku.

Według Johnsona, wszyscy klienci po wprowadzeniu video telematics odnotowali zdecydowane spadki nieprzyjemnych i kosztownych wydarzeń drogowych. Takie same doświadczenia odnotowała konkurencyjna firma Samsara. Użytkownicy Samsary zauważyli 72-procentowy spadek rozproszonej, nieuważnej jazdy.

Podstawą do opublikowania danych w kwietniu, kiedy przypadał Miesiąc Walki z Rozproszoną Jazdą (Distracted Driving Awerness Month) było przejechanie przez 1,6 miliona kierowców CDL ( klienci Lytx’s) ponad 35 miliardów mil w 2021 roku. Te 35 miliardy mil to o 5 proc. więcej niż w 2020 roku i o 15 proc. więcej niż w 2019 r. Liczba wykonanych tras (trips) zwiększyła się na przełomie roku 2020/2021 aż o 29 proc.

Nawet pomimo wzrostu milażu i tras, pośród użytkowników nowych technologii zanotowano spadek ilości wypadków z udziałem pojazdów komercyjnych. Z roku 2020 na 2021 było ich mniej o 5 proc., a w ciągu dwóch lat od początku 2019 do końca 2020 roku – o 25 proc.

Na koniec podajemy, jakie czynności wykonywane za kierownicą ciężarówki zanotowały największe spadki dzięki zastosowaniu video telematics:– aż 81 proc. mniej kierowców je i pije prowadząc pojazd komercyjny– o 61 proc. mniej kierowców korzysta z telefonu trzymając go w ręku– o 40 proc. mniej kierowców pali papierosy

Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy ALL ABOUT TRUCKS. We put Truckers first!

Więcej o autorze / autorach:
Podziel się
Oceń

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama