Zapobiegać zamiast szkolić po wypadku

Wypadki drogowe to niechciane zło codzienne wszystkich amerykańskich kierowców. Przeciętny użytkownik dróg, nie śledzący branżowych statystyk, nie zdaje sobie sprawy, że sytuacja pogarsza się z roku na rok.

Według ostatnich danych opublikowanych przez Krajową Radę Bezpieczeństwa (National Safety Council), ilość śmiertelnych ofiar kolizji drogowych w 2021 roku wyniosła aż 46 020, czyli o 9 proc. więcej aniżeli rok wcześniej i o 18 proc. więcej niż w roku 2019.Średnio każdego dnia osiem osób ginie pod kołami samochodów rozproszonych kierowców.

„Nieuważna, rozproszona jazda jest przyczyną około 10 proc. śmiertelnych wypadków drogowych w USA” – twierdzi Noah Budnick, dyrektor wykonawczy organizacji Razem dla Bezpieczniejszych Dróg (Together for Safer Roads). „Trzeba dodać z bólem serca, że wszystkim tym incydentom można było zapobiec. Zdekoncentrowani kierowcy to najpoważniejsza epidemia zdrowia publicznego, której musimy zapobiec” – dodał.

Dostawcy technologii video telematics, jak Lytx czy Samsara, pracują nad tym problemem i według wszelkich danych, osiągają sukces, przynajmniej pomiędzy firmami transportowymi, które już wdrożyły wspomnianą technologię.

Ale zanim rozwiniemy temat, należy się parę słów wyjaśnienia, czym jest video telematics. W najprostszych słowach, podstawą tej technologii są kamery zainstalowane na pojeździe oraz wewnątrz kabiny (obserwujące kierowcę), monitorujące i nagrywające wszystkie zdarzenia.Gary Johnson, dyrektor bezpieczeństwa z Lytx, uważa, że obecnie kluczową kwestią jest zaadoptowanie przez firmy transportowe technologii samozachowania dla kierowców (self-coaching Technology). Pozwala ona zapobiegać kolizjom, a nie – jak praktykuje wiele firm – przeprowadzać treningi bezpieczeństwa dopiero po wypadku.

Według Johnsona, wszyscy klienci po wprowadzeniu video telematics odnotowali zdecydowane spadki nieprzyjemnych i kosztownych wydarzeń drogowych. Takie same doświadczenia odnotowała konkurencyjna firma Samsara. Użytkownicy Samsary zauważyli 72-procentowy spadek rozproszonej, nieuważnej jazdy.

Podstawą do opublikowania danych w kwietniu, kiedy przypadał Miesiąc Walki z Rozproszoną Jazdą (Distracted Driving Awerness Month) było przejechanie przez 1,6 miliona kierowców CDL ( klienci Lytx’s) ponad 35 miliardów mil w 2021 roku. Te 35 miliardy mil to o 5 proc. więcej niż w 2020 roku i o 15 proc. więcej niż w 2019 r. Liczba wykonanych tras (trips) zwiększyła się na przełomie roku 2020/2021 aż o 29 proc.

Nawet pomimo wzrostu milażu i tras, pośród użytkowników nowych technologii zanotowano spadek ilości wypadków z udziałem pojazdów komercyjnych. Z roku 2020 na 2021 było ich mniej o 5 proc., a w ciągu dwóch lat od początku 2019 do końca 2020 roku – o 25 proc.

Na koniec podajemy, jakie czynności wykonywane za kierownicą ciężarówki zanotowały największe spadki dzięki zastosowaniu video telematics:– aż 81 proc. mniej kierowców je i pije prowadząc pojazd komercyjny– o 61 proc. mniej kierowców korzysta z telefonu trzymając go w ręku– o 40 proc. mniej kierowców pali papierosy

Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy ALL ABOUT TRUCKS. We put Truckers first!