All About
Każdy właściciel firmy transportowej wie, że niedobór kierowców zawodowych to obecnie najpoważniejszy problem tego sektora gospodarki. Ale jest jeszcze jedna profesja bardzo bliska, wręcz powiązana z transportem drogowym, w której z powodu niedoboru kandydatów do pracy zatrudnienie jest pewne, a wynagrodzenie systematycznie wzrasta, podobnie jak u kierowców.
Kierowcy CDL mogą być spokojni o swoje posady, pensje i świadczenia przynajmniej przez kilka, jeśli nie kilkanaście kolejnych lat. Wielu ludzi przygląda się zaistniałej sytuacji z zazdrością i też chcieliby takiej stabilizacji popartej wysokimi zarobkami. Zdają sobie jednak sprawę, że nie podołaliby wymogom tego zawodu.
Istnieje inny powiązany z transportem drogowym zawód, w którym z powodu niedoboru kandydatów zatrudnienie jest pewne, a wynagrodzenie obiecujące.
Mechanik, specjalista od silników diesla, to według www.uti.edu zawód, którego przedstawiciele zarabiają średnio 54 777 dol. rocznie. Średnia wieku (wg DataUSA) przekracza 40 lat, a młodych ludzi, którzy ukończyli akredytowane programy diesel tech jest jak na lekarstwo.
Według ostatnich statystyk z 2019 roku zaledwie 9,5 tys. nowych osób zasiliło szeregi mechaników i techników dieslowskich. To mniej o około 2,5 proc. w porównaniu do poprzednich lat.
U.S. Bureau of Labor Statistics szacuje, że co roku przez kolejnych 10 lat będzie tworzonych ponad 28 tys. nowych etatów dla techników dieslowskich i mechaników, a to zwiastuje poważne niedobory na tym rynku. Tak poważne, że po raz pierwszy w historii brak mechaników zajął 10. miejsce (wg ATRI ) na liście najpoważniejszych problemów, z którymi musi borykać się przemysł transportowy.
Branżowy miesięcznik „CCJ” zorganizował ostatnio ankietę pod tytułem „The State of Diesel Technicians”, z której wynika, że 76 proc. ankietowanych pracuje w warsztatach od dekady lub dłużej. Ponad 25 proc. jest w biznesie od przynajmniej 30 lat, a tylko 1 proc. zadeklarowało przynależność do zawodu mechanika od 2 lub mniej lat. Jest to alarmujący sygnał wskazujący na to, jak mało młodych ludzi chce naprawiać ciężarówki.
Ale prawa rynku są nieubłagane. Podobnie jak było z kierowcami CDL, pracodawcy chcąc zapełnić lukę będą zmuszeni do podnoszenia stawek, oferowania rożnego rodzaju świadczeń i poprawiania warunków pracy. Dla poszukujących nowej kariery to doskonała okazja, aby właśnie teraz zainteresować się i znaleźć szkoły, które specjalizują się w szkoleniu techników dieslowskich. Praca gwarantowana!
Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy ALL ABOUT TRUCKS. We put Truckers first!
