All About
Jedną z najczęstszych przyczyn wypadków drogowych z udziałem ciężarówek są problemy z ogumieniem. Prawdopodobnie w bardzo niedalekiej przyszłości ten niebezpieczny czynnik zostanie wyeliminowany, ponieważ na każdej stacji wag będą zainstalowane specjalne urządzenia wykrywające wszystkie anomalia związane z oponami ciężarówek.
Kiedy w roku 2018 firma International Road Dynamics Inc. zainstalowała pierwszy system wykrywania wadliwych opon (Tire Anomaly and Classification System, TACS), na jednej ze stacji wag w Północnej Karolinie, nikt nie spodziewał się takich rezultatów. Tylko w pierwszym miesiącu wykryto o ponad 600% więcej przypadków zużytych, niedopompowanych bądź uszkodzonych opon.
System TACS to trzy metalowe listwy (wyposażone w sensory Vectorsense) montowane bezpośrednio na autostradach bądź na rampach wjazdowych na stacje wag. Kiedy koło przetoczy się przez listwę, sensory analizują wszystkie dane i w ułamku sekundy przekazują informacje o kondycji danej opony. System jest tak skonstruowany, że potrafi wykryć przebitą, niedopompowana bądź uszkodzoną oponę, czy też oponę o nieprawidłowym rozmiarze, nawet kiedy pojazd porusza się z szybkością 100 mil na godzinę.
W momencie wykrycia nieprawidłowości ciężarówka kierowana jest na parking stacji wag, gdzie inspektor przeprowadza kontrolę. Ciężarówka automatycznie dostaje status OOS (Out of Service) i nie może powrócić do pracy aż do momentu usunięcia usterki.
O skuteczności TACS świadczą statystyki, które napływają ze wszystkich stanów. Przykładowo Departament Transportu z Wirginii podaje, że tylko w ciągu roku na jednej z wag znajdującej się na autostradzie 81 dzięki systemowi TACS wykryto ponad 13 tys. opon stanowiących realne niebezpieczeństwo dla ruchu drogowego.
Również w naszym rodzinnym stanie Illinois system TACS zadomowił się na dobre. Na dzień dzisiejszy, z automatyczną kontrolą opon możemy spotkać się tylko w 14 miejscach, ale Illinois State Police Master Sergeant Todd Armstrong zapewnia, że w ciągu dwóch lat system TACS powinien znaleźć się na wszystkich stacjach wag w naszym stanie.
Według Armstronga system TACS jest ekstremalnie efektywny i podczas każdej 8-godzinnej zmiany potrafi wykryć problemy z ogumieniem w 30-35 ciężarówkach.
Warto również przypomnieć, że w zeszłym 2021 roku, podczas Międzynarodowej Kontroli Drogowej CVSA, to właśnie opony okazały się jedną z czołowych przyczyn, dla których pojazdy były zawieszane w czynnościach służbowych, OOS.
Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy ALL ABOUT TRUCKS. We put Truckers first!
