Przejdź do głównych treściPrzejdź do wyszukiwarkiPrzejdź do głównego menu
niedziela, 13 października 2024 09:22
Reklama KD Market

"Cud na Hudson" zgodny z zasadami bezpieczeństwa

Załoga linii lotniczych US Airways podjęła właściwą decyzję wodując na rzece Hudson w rejonie Manhattanu. Powrót na lotnisko LaGuardia ze znacznie uszkodzonymi silnikami byłby mniej rozsądny – poinformowali we wtorek przedstawicie organizacji do spraw bezpieczeństwa lotniczego. Silniki samolotu uległy awarii na skutek zderzenia ze stadem gęsi minutę po starcie. Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) w wydanym oświadczeniu stwierdziła, iż kontrolerzy powinni więcej uwagi poświęcić problemom, jakie mogą wyniknąć na skutek zderzenia samolotu z ptakami...
Załoga linii lotniczych US Airways podjęła właściwą decyzję wodując na rzece Hudson w rejonie Manhattanu. Powrót na lotnisko LaGuardia ze znacznie uszkodzonymi silnikami byłby mniej rozsądny – poinformowali we wtorek przedstawicie organizacji do spraw bezpieczeństwa lotniczego. Silniki samolotu uległy awarii na skutek zderzenia ze stadem gęsi minutę po starcie.
Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) w wydanym oświadczeniu dotyczącym głośnego lądowania na rzece Hudson w styczniu 2009 roku – określanego jako „cud na rzece Hudson” – stwierdziła, iż kontrolerzy powinni więcej uwagi poświęcić problemom, jakie mogą wyniknąć na skutek zderzenia samolotu z ptakami. Członkowie Rady zalecają również zastosowanie w samolotach pasażerskich poduszek powietrznych i kamizelek ratunkowych nawet jeśli trasy lotów nie przebiegają nad obszarami wodnymi. Przewodniczący NTSB, Debbie Hersman, poinformowała, że samolot lecący do Charlotte wyposażony był w tratwy ratunkowe i inne urządzenia zapewniające bezpieczeństwo. To dzięki nim udało się uratować wszystkich 150 pasażerów i 5 członków załogi. Wprawdzie kapitan Chesley „Sully” Sullenberger wraz z drugim pilotem, Jeffem Skilesem, rozważali powrót na lotnisko LaGuardia i lądowanie w New Jersey, ale ostatecznie uznali te rozwiązania jako niebezpieczne ze względu na brak odpowiedniej mocy silników. Rekomendacje Rady Bezpieczeństwa Transportu nie są wiążące, jednak Federalna Agencja Lotnicza (FAA) zapowiedziała, że dokładnie je przeanalizuje. AS (Reuters) Copyright ©2010 4NEWSMEDIA. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Podziel się
Oceń

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama