Okazuje się, że prawie każdy zawodowiec popada w rutynę. Będąc w biznesie przez parę dekad i znając go od podszewki, wydaje nam się na tyle prosty, że nawet dziecko mogłoby bez najmniejszych problemów się nim zająć i odnosić sukcesy. Wiemy jednak, że tak nie jest.
Taka konkluzja nasunęła się, kiedy na przełomie ostatnich tygodni otrzymaliśmy kilka telefonów od osób zainteresowanych zawodem kierowcy zawodowego. Odpowiedzi na zadawane pytania wydawały się nam tak oczywiste, że niejednokrotnie dziwiliśmy się, że można ich nie znać. Ale “trokerka” to świat, w którym obracamy się na co dzień, a dla ludzi z zewnątrz faktycznie może wydawać się enigmatyczny i zagadkowy.
W dobie koronawirusa wiele osób z branży gastronomicznej i turystycznej utraciło swoje posady i od kilku miesięcy egzystuje na bezrobociu. Nie każdemu odpowiada taki stan bycia i chcąc pokonać zaistniały marazm, poszukują nowego zajęcia. Znaczna większość tej grupy jest w wieku powyżej 40, 50 lat i im najtrudniej odnaleźć się w nowej rzeczywistości. Na rynku prac komputerowych niestety przegrywają z młodszym pokoleniem, dlatego też ich uwaga skierowana jest na zawody wymagające mniejszego obycia cybernetycznego.
I tutaj w sukurs przychodzi profesja zawodowego kierowcy CDL. Dla młodych zbyt uciążliwa, wymagająca siły fizycznej, psychicznej i ogólnej wytrzymałości. Dla ludzi w średnim wieku, zaprawionych już w bojach z życiem, to idealny zawód, który pozwala na zarobki powyżej średniej krajowej i odrobinę wolności.
Chociaż ALL ABOUT TRUCKS to firma konsultingowa dla firm transportowych i nie partycypujemy w rekrutacji czy treningu kierowców, to uznaliśmy, że zagadnienie zmiany zawodu jest na tyle ważne, że warto przybliżyć je naszym czytelnikom. Wybraliśmy zatem parę pytań, które padały najczęściej i odpowiadamy na nie w miarę możliwości, posługując się głównie wiedzą zebraną przez lata.
Jak i gdzie zrobić prawo jazdy CDL, czy są jakieś sposoby, aby zrobić je za darmo?
O ile na egzamin z teorii (tzw. egzamin pisemny) można przygotować się indywidualnie, ucząc się w domu, o tyle na egzamin z jazdy potrzebna jest ciężarówka i kilkanaście godzin treningu za kółkiem. Radzimy, aby jednak skorzystać z usług szkół nauki jazdy CDL. Każda z nich posiada parę opcji, z których można skorzystać w zależności od możliwości finansowych. Koszt takiego treningu (łącznie z egzaminem) waha się w granicach od 3 do 7 tys. dol. Ale jak wspomnieliśmy, można znaleźć tańsze opcje.
Wiele dużych firm transportowych oferuje darmowe szkolenie do egzaminu CDL, ale w zamian trzeba podpisać kontrakt. Kontrakty z reguły wiążą nas z firmą na następnych kilka lat, a dodatkowo bardzo często, choć nie zawsze, jesteśmy zmuszeni do jazdy w teamach (dwóch kierowców).
Czy warto poświęcić czas i pieniądze, i uczyć się do egzaminów na dodatkowe zezwolenia, tzw. endorsements?
W transporcie, tak jak i w innych sektorach gospodarki, edukacja wpływa na wysokość zarobków. Z doświadczenia wiemy, że posiadacze zezwolenia na transport ładunków niebezpiecznych (HAZMAT) i cystern (TANKER) zarabiają najwięcej. Jeżeli zdecydujecie się pracować dla największych przewoźników, takich jak FedEx czy UPS, to musicie zrobić zezwolenie na przewóz dwóch lub trzech przyczep (DOUBLE/TRIPLES). Poniżej przedstawiamy listę wszystkich zezwoleń. jakie może zdobyć posiadacz prawa jazdy CDL.
• (P) Passenger Transport Endorsement
• (S) School Bus/Passenger Transport Combo Endorsement
• (T) Double/Triples Endorsement
• (N) Tank Vehicle Endorsement (Tanker)
• (H) Hazardous Materials Endorsement (HAZMAT)
• (X) Tanker/HAZMAT Combo Endorsement
Czy naukę jazdy rozpocząć na ciężarówce wyposażonej w manualną czy automatyczną skrzynię biegów?
Im lepsze umiejętności, tym większe możliwości i zarobki. Prawdą jest, że najnowsze modele ciężarówek prawie wyłącznie posiadają automatyczne skrzynie biegów, ale na rynku nadal dominują pojazdy z manualnymi skrzyniami. Dlatego proponujemy, aby nie ograniczać swoich możliwości i treningi rozpocząć na manualnej skrzyni.
Jakie powinny być pierwsze kroki po zdobyciu komercyjnego prawa jazdy – Commercial Driver License, CDL?
Istnieje kilka dróg rozpoczęcia kariery w transporcie. Pierwsza to otworzenie firmy i kupno ciężarówki. W tym biznesie doświadczenie to kluczowy element sukcesu, więc bez niezbędnego przygotowania nikomu nie polecamy takiej opcji.
Druga to zatrudnienie w renomowanej firmie transportowej. Obecnie ze względu na chroniczny brak kierowców przewoźnicy zaczęli oferować nie tylko bonusy za podjęcie pracy, ale również ubezpieczenia zdrowotne, a nierzadko plany emerytalne. Kolejną kartą przetargową są dogodne godziny pracy i więcej czasu spędzanego w domu.
Trzecia opcja, najbardziej przez nas polecana, to początkowe, kilkuletnie zatrudnienie w firmie transportowej, nabranie doświadczenia, odłożenie kilku tysięcy dolarów na czarną godzinę i ewentualne przemyślane rozpoczęcie własnego biznesu. Zanim jednak zdecydujecie się na ten milowy krok – kupno ciężarówki i otworzenie firmy – zapraszamy do naszego biura na konsultacje. Pozwoli wam to na podjęcie właściwych decyzji, a przede wszystkim na zaoszczędzenie znacznych kwot. Wielokrotnie przekonaliśmy się, że takie podejście to gwarancja sukcesu w tym niełatwym biznesie.
Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy ALL ABOUT TRUCKS. We put Truckers first!
All About
