Kierowcy komercyjni mają znacznie więcej inspektorów niż inne grupy zawodowe – od zwykłego policjanta, poprzez policję stanową, aż po grupy specjalne Departamentu Transportu, jak Związek Bezpieczeństwa Pojazdów Komercyjnych (Commercial Vehicle Safety Alliance, CVSA). Wszyscy oni mogą przeprowadzać inspekcję i ukarać mandatem czy też zawieszeniem w czynnościach służbowych.
Do tego dodajmy obowiązkowe przejazdy przez wagi, gdzie oczy inspektorów DOT prześwietlają cały pojazd i w razie podejrzenia uchybień przeprowadzają przegląd – tak pojazdu, jak i wszystkich dokumentów, a ukaże nam się obraz kierowcy, którego praca wiąże się z dużą presją.
Ale to nie wszystkie wydarzenia oczekujące na naszych zawodowców. Parę razy w roku władze federalne i stanowe organizują inspekcje, które koncentrują się na określonym problemie.
Również w tegorocznym kalendarzu nie zabraknie takich niespodzianek. W ostatnim tygodniu Federalna Administracja Bezpieczeństwa Przewoźników (Federal Motor Carrier Safety Administration, FMCSA) ogłosiła datę Międzynarodowej Inspekcji Drogowej – International Roadcheck Inspection, przeprowadzanej przez CVSA. Odbywa się ona równocześnie na terenie USA, Kanady i Meksyku. Jak poważna jest to akcja, niech poświadczą statystyki z ubiegłego roku.
Podczas 72-godzinnej inspekcji ponad 12 tys. ciężarówek i 2700 kierowców zostało zawieszonych w czynnościach zawodowych (Out of Service, OOS). Trzy główne przewinienia w 2019 to:
⁃ nieprzestrzeganie godzin pracy (Hours of Service, HOS): 37,2 proc.
⁃ nieprawidłowa kategoria prawa jazdy: 22,5 proc.
⁃ sfałszowane dzienniki pracy: 14,7 proc.
Akcja International Roadcheck 2020 odbędzie się w dniach od 5 do 7 maja, a tematem przewodnim będą wymagania, jakie muszą spełniać kierowcy, czyli CDL, karta medyczna, pasy bezpieczeństwa, zgodność godzin pracy etc.
Chociaż inspektorzy będą kładli szczególny nacisk na wspomniane punkty, to w większości przypadków przeprowadzona zostanie również 37-punktowa inspekcja pojazdu i kierowcy na poziomie 1, tzw. North American Standard Level I.
Podczas przeglądu pojazdu kontrolerzy będą sprawdzali układ hamulcowy, zabezpieczenie ładunku, układ wydechowy, układ paliwowy, zawieszenie, światła, układ kierowniczy, opony itd.
Po udanej inspekcji na przedniej szybie pojazdu zostanie umieszczona specjalna naklejka CVSA, oznaczające, że dana ciężarówka jest sprawna i nadaje się do ruchu drogowego.
Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy ALL ABOUT TRUCKS! We put Truckers first!
Redakcja
