Ewa Malcher
Troje kongresmanów z Illinois domaga się, by federalny zarząd lotnictwa cywilnego (Federal Aviation Administration, FAA) przeprowadził ponownie przesłuchania publiczne w związku ze zmianą korytarzy powietrznych dla samolotów opuszczających port lotniczy O’Hare i lądujących na jego płycie. Przedstawiciele Kongresu Stanów Zjednoczonych twierdzą, że zostali zalani morzem skarg od mieszkańców pobliskich lotnisku okolic, oburzonych emitowanym przez nie hałasem, który zakłóca ich codzienne życie.
W liście do szefa FAA Michaela Huerta politycy stawiają zarzuty nierzetelnego przeprowadzenia w 2005 r. przesłuchań publicznych w sprawie rozbudowy lotniska O’Hare kosztem 8 mld dolarów. Szczegółowy raport z ewidentnych uchybień FAA przedstawiła gazeta "Chicago Sun-Times ".
Kongresmani Mike Quigley (5. okręg), Jan Schakowsky (9.) i Tammy Duckworth (8.) przypominają w liście, że przesłuchania publiczne w 2005 r. wymagane były na mocy obowiązującego prawa, ale nie spełniły swojej roli ze względu na nieuczciwy sposób, w jaki zostały przeprowadzone i zarejestrowane przez FAA.
Głównym zarzutem polityków jest to, że FAA nigdy uczciwie nie poinformowała mieszkańców okolic O’Hare, o ile wzrośnie liczba lotów i jak zwiększy się hałas emitowany przez przelatujące nad ich domami odrzutowce w wyniku rozbudowy lotniska oraz powstania nowych pasów startowych.
"Sposób, w jaki FAA przeprowadziła przesłuchania stawia pod znakiem zapytania rzetelność zastosowanej procedury" - piszą w liście kongresmani.
W swojej korespondencji domagają się też, by FAA niezwłocznie przeprowadziła nowe badania nad wpływem wzmożonego ruchu lotniczego na środowisko oraz na tereny zabudowane.
Politycy żądają również podjęcia współpracy z władzami miast i zarządami linii lotniczych na rzecz natychmiastowej redukcji hałasu powodowanego przez samoloty.
Podobne zarzuty i postulaty zawiera też pismo skierowane do senatorów z Illinois Richarda Durbina (demokraty) i Marka Kirka (republikanina), wystosowane przez organizację walczącą o redukcję hałasu emitowanego przez lotnisko − Fair Allocation in Runways Coalition (FAiRC).
Organizacja FAiRC (http://www.fairchicago.org/) została założona przez grupy dzielnicowe mieszkańców północno-zachodnich i północnych rejonów metropolii chicagowskiej. Należą do niej m.in. przedstawiciele chicagowskich dzielnic Sauganash, Jefferson Park i Portage Park oraz miasteczek Park Ridge i Harwood Heights, a także kilku radnych i parlamentarzystów stanowych.
Odrzutowiec podrywający się do startu emituje hałas od 85 do 95 decybeli. Dla porównania w chwili przelotu - samolot F-16 powoduje huk rzędu 101, 104, a nawet 109 decybeli, zaś ciężarówka 83 – 93 decybele.
Wśród negatywnych skutków ciągłego narażania na hałas są m.in. obniżeniem sprawności koncentracji, wzrost zachorowań na głuchotę.
(ao)
