Anjali Julka, rzeczniczka Illinois Department of Central Management powiedziała, że jej agencja uznała zakup samochodów elektrycznych za bardziej korzystny dla podatników niż pojazdów z napędem tradycyjnym.
Okazuje się jednak, że program pilotażowy zakupu 15 samochodów elektrycznych, na który użyto funduszy federalnych, wykazał pewne ograniczenia. Baterie w tych pojazdach pozwalają na przejechanie maksymalnie 60 mil.
- Nasi inspektorzy pokonują często większe odległości, odbywając podróże służbowe z naszej siedziby w Springfield − przyznaje Jeff Squibb, rzecznik stanowego Departamentu Rolnictwa.
Wygląda na to, że z korzystania z elektrycznych samochodów urzędnicy Departamentu Rolnictwa na razie nie będą mogli korzystać. Chyba że na trasie Springfield-Chicago powstanie punkt ładowania akumulatorów.
(ak)