Co będą sprawdzać inspektorzy tego lata?

Federalna Administracja Bezpieczeństwa Pojazdów Komercyjnych (Federal Motor Carrier Safety Administration, FMCSA) to agencja rządowa Stanów Zjednoczonych podlegająca Departamentowi Transportu. Jej celem jest ochrona bezpieczeństwa publicznego poprzez regulację transportu drogowego towarów i osób pojazdami komercyjnymi.

Związek ds. Bezpieczeństwa Pojazdów Komercyjnych (Commercial Vehicle Safety Alliance, CVSA) to organizacja non-profit zrzeszająca przedstawicieli organów zajmujących się bezpieczeństwem pojazdów komercyjnych oraz przedstawicieli branży transportu drogowego.

CVSA jest kluczowym partnerem FMCSA w zakresie opracowywania i dystrybucji standardów kontroli pojazdów komercyjnych, szkolenia i certyfikacji inspektorów oraz bezpośrednim egzekwowaniu wspomnianych kontroli, czyli organizowaniu corocznych inspekcji drogowych. W skrócie CVSA można określić jako siły specjalne FMCSA.

Parę tygodni temu informowaliśmy o International Road Check 2024 – inspekcji, która miała miejsce w połowie maja, organizowanej przez CVSA, a tu już szykuje się kolejna inspekcja.CVSA ogłosił, że od 25 do 31 sierpnia odbędzie się tegoroczny Tydzień Bezpiecznych Hamulców, Brake Safety Week. W tym czasie certyfikowani przez CVSA inspektorzy przeprowadzą rutynowe kontrole ciężarówek, koncentrując się na układach i komponentach układu hamulcowego. Komercyjne pojazdy, w których zostaną wykryte usterki hamulców, zostaną zawieszone w czynnościach służbowych (Out Of Service, OOS) aż do momentu ich usunięcia.

Każda inspekcja kładzie nacisk na inne komponenty. Tym razem inspektorzy będą koncentrować się na stanie okładzin i klocków hamulcowych. Nowością jest wprowadzenie w niektórych stanach testerów hamulców opartych na Performance-Based Brake Tester, PBBT. To urządzenie oceniające skuteczność hamowania pojazdów.

Przypominamy, że standardowa inspekcja ma aż sześć poziomów. Najczęściej nie jest ona przeprowadzana w całości, ale kończy na poziomie pierwszym, Level 1, a to i tak zajmuje od 30 minut do godziny. Inspektorzy wymagają od kierowcy przedstawienia następujących dokumentów:• prawo jazdy CDL z odpowiednią kategorią,• kartę medyczną,• potwierdzenie corocznej inspekcji technicznej pojazdu – annual inspection,• zapisy z elektronicznego dziennika pracy, ELD,• zezwolenia, IRP, IFTA, UC.

Kiedy dochodzi do regularnej inspekcji ciężarówki, inspektor sprawdza następujące elementy:• światła długie, krótkie, kierunkowskazy, światła cofania, markery,• hamulce,• piąte koło (płyta sprzęgająca),• ramę pojazdu,• układ wydechowy,• układ paliwowy,• układ kierowniczy,• zawieszenie,• wycieraczki przeciwdeszczowe,• felgi,• stan opon, wysokość bieżnika,• ogólnie stan przyczepy,• zabezpieczenie ładunku.

Na koniec warto zaznaczyć, że przebieg inspekcji jest zazwyczaj zależny od współpracy kierowcy z oficerem. Kierowca zawsze powinien mieć profesjonalne podejście, nie dyskutować i nie kłócić się. A codzienny techniczny przegląd ciężarówki przed wyjazdem w trasę (pre-trip inspection) może uchronić nie tylko przed wysokimi mandatami, ale również przed niepotrzebną utratą czasu.

Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy All About Trucks! We put Truckers first!

Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy ALL ABOUT TRUCKS & TransLab! We put Truckers first!