Redakcja
Wszystkie oznaczone pasy rowerowe na chicagowskich ulicach do końca 2023 r. zostaną oddzielone od ruchu drogowego betonowymi barierkami. Zdaniem władz, to największa modernizacja tras rowerowych w historii miasta.
Według Chicagowskiego Departamentu Transportu, CDOT, betonowe barierki pojawią się w tym roku na 15 milach istniejących, chronionych słupkami ścieżek rowerowych, zaś w przyszłym roku na dodatkowych 10 milach nowych ścieżek. Wszystkie pozostałe pasy będą miały betonowe bariery do końca 2023 r.
Betonowe przegrody mają być teraz „standardem dla nowych chronionych pasów rowerowych” – powiedziała komisarz CDOT Gia Biagi. Jej zdaniem to najlepszy sposób na to, by rowery stały się bezpieczniejszą i wygodniejszą opcją transportową dla każdego.
Według CDOT, instalacja barierek ma rozpocząć się na przełomie czerwca i lipca wzdłuż Kinzie Street między Milwaukee Ave. a Wells St. W tym roku betonowe barierki mają pojawić się jeszcze na odcinkach Lake St., Logan Blvd, Milwaukee Ave., Independence Blvd, Douglas Blvd i 119th Street.
Agencja zapewnia, że od 2020 r. do końca tego roku do systemu dodanych będzie łącznie 125 mil nowych dróg rowerowych.
(jm)
