Co dalej z wynikami testów na narkotyki i alkohol

Większość kandydatów na kierowców komercyjnych zdaje sobie sprawę, że będą zmuszeni do poddania się testom na obecność narkotyków i alkoholu w organizmie, tzw. drug and alcohol test. Wielu również wie, że po zdobyciu zawodowego prawa jazdy CDL są oni automatycznie wdrożeni w program losowego testowania na obecność narkotyków i alkoholu – random drug and alcohol testing.

Obecnie wszystkie firmy transportowe corocznie zmuszone są do wyrywkowego poddania drug testom 50% swoich kierowców, a testom alkoholowym – 10%.

Trzydzieści lat temu Kongres zatwierdził ustawę pod nazwą „Omnibus Transportation Employee Testing Act”, który zmuszał Federalną Administrację ds. Bezpieczeństwa Przewoźników (Federal Motor Carrier Safety Administration, FMCSA) do wprowadzenia w życie obowiązkowych testów na narkotyki i alkohol. W 2020 roku przepisy te zostały zaktualizowane i powstała nowa, bardziej restrykcyjna forma tej ustawy pod nazwą Drug and Alcohol Clearinghouse.

Przez ostatnie trzy dekady przewoźnicy musieli skrupulatnie dokumentować wszystkie wyniki testów. Kto i kiedy został im poddany, jakie były wyniki, a w przypadku pozytywnych, musiały zostać wprowadzone procedury pozwalające kierowcy na powrót do pracy.

Jednak w całym tym systemie istniał problem, którego nie sposób zbagatelizować. A mianowicie brak przepływu informacji pomiędzy firmami transportowymi.

Obowiązkiem pracodawcy jest weryfikacja przeszłości zawodowej (do trzech lat) każdego nowego kandydata na kierowcę. Jednym z kluczowych pytań jest pytanie o to, czy wyniki testów na narkotyki/alkohol były kiedykolwiek pozytywne, albo czy kierowca odmówił poddaniu się testom.

Wiele firm transportowych ignorowało ten obowiązek i wielokrotnie, po prostu z braku czasu bądź z zaniedbania nie udzielało adekwatnych informacji. Skutkiem tego były sytuacje, kiedy kierowca zwolniony z jednej firmy za pozytywny wynik testu na narkotyki już następnego dnia znajdował zatrudnienie u kolejnego pracodawcy, nie ponosząc żadnych konsekwencji.

Program The Drug and Alcohol Clearinghouse wprowadził rygorystyczne zmiany.Od przewoźników wymagane są raporty wszystkich pozytywnych testów i odmów poddania się testom, składane bezpośrednio do Clearinghouse. Dodatkowo przyszły pracodawca przed zatrudnieniem musi sprawdzić przeszłość kierowcy i wyciągnąć informacje z portalu Clearinghouse.

Na barki kierowców zawodowych CDL spadł więc jeszcze jeden obowiązek. Są zmuszeni do otworzenia osobistego konta Clearinghouse, na które będą spływać informacje dotyczące historii tych testów.

Nikt bez zezwolenia właściciela konta nie może mieć do niego dostępu i pobierać informacji. Aby się zalogować, potrzebny jest adres emailowy oraz hasło.

Jeżeli istnieją jeszcze osoby, dla których informacje podane w powyższym artykule są nowością, a co za tym idzie nie posiadają dostępu do Clearinghouse, proponujemy odwiedzić stronę secure.login.gov i otworzyć tam konto.

Wszyscy zainteresowani tematem mogą znaleźć więcej informacji na stronie Clearinghouse.fmcsa.dot.gov w sekcji FAQ (Frequently Asked Questions).

Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy ALL ABOUT TRUCKS. We put Truckers first!