.png)
All About
Od ponad trzech lat, niestabilność gospodarcza jest problemem praktycznie każdego sektora przemysłu Stanów Zjednoczonych, nie tylko transportu. Ale okazuje się, że dla przewoźników, jest to najpoważniejsza bariera blokująca możliwość prawidłowego rozwoju, a co zatem idzie odpowiednich zarobków.
W ubiegłą sobotę w Austin, w stanie Teksas, odbyła się konferencja zorganizowana przez ATA, American Trucking Associations, pod nazwą MCE2023, Management Conference & Exhibit.
Jednym z ważniejszych punktów był 19. coroczny raport mówiący o problemach branży, przedstawiony przez American Transportation Research Institute, ATRI. Stworzyli oni tabelę, w której przedstawiono 10 najistotniejszych bolączek, zarówno ze strony kierowców, jak i ich pracodawców.
NAJPOWAŻNIEJSZE PROBLEMY KIEROWCÓW CDL oraz FIRM TRANSPORTOWYCH
NA ROK 2023.
| KIEROWCY CIĘŻARÓWEK | FIRMY TRANSPORTOWE |
| 1. Wynagrodzenia dla kierowców | 1. Zły stan gospodarki |
| 2. Niedobór parkingów dla ciężarówek | 2. Niedobór kierowców |
| 3. Ceny paliw | 3. Potrzeba reformy prawa, w związku z nadużyciami w procesach sądowych |
| 4. Ograniczniki prędkości | 4. Odchodzenie kierowców z zawodu |
| 5. Zbyt długi czas oczekiwania (opóźnienia) na załadunek u klienta | 5. Ceny paliw |
| 6. Zbyt niskie standardy szkolenia kierowców | 6. Koszty oraz dostępność ubezpieczeń |
| 7. Zły stan gospodarki | 7. Nakaz wprowadzania bezemisyjnych ciężarówek |
| 8. Problemy z brokerami | 8. Niedobór parkingów dla ciężarówek |
| 9. Obowiązkowe elektroniczne dzienniki pokładowe, ELD i regulacje | 9. Niedobór mechaników |
| 10. Obawy przed zbyt szybkim wprowadzaniem autonomicznych/samo jeżdżących ciężarówek | 10. Duże ryzyko wypadków spowodowanych w wyniku rozproszenia uwagi kierowców |
W tegorocznej ankiecie uczestniczyło ponad 4 tys. osób reprezentujących przekrój branży transportowej, od właścicieli kompani przewozowych, poprzez kierowców, dyspozytorów, przedstawicieli hurtowni, instruktorów jazdy, aż po przedstawicieli prawa.
W ogólnej klasyfikacji stan gospodarki okazał się największym zmartwieniem. Na kolejnej, drugiej pozycji uplasowały się kłopoty z parkingami, a pierwszą trójkę zamykają wysokie koszta operacyjne (ceny paliw).
Po raz pierwszy w rankingu problemów pojawiły się obawy o zbyt szybkie ustanowienie przepisów dotyczących pojazdów o zerowej emisji. Liderem w tej dziedzinie jest Kalifornia, w której ostatnią spalinową ciężarówkę będzie można kupić w 2036 roku, a po drogach tego pięknego stanu będą poruszały się wyłącznie zeroemisyjne ciężarówki już od 2045 roku.
Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy ALL ABOUT TRUCKS. We put Truckers first!
