Czy przyszedł czas na zwiększenie masy ciężarówek?

Na naszych oczach następują rewolucyjne zmiany w transporcie drogowym. I choć w większości przypadków są to na razie pomysły i dyskusje, to z pewnością pojawią się one w naszej rzeczywistości szybciej niż się spodziewamy. 

Już w tej chwili można zaobserwować, że przyszłość transportu będzie znacząco odbiegać od przeszłości, przede wszystkim za sprawą rewolucyjnych zmian układów napędowych.

Innowacje w postaci akumulatorów o mniejszej wadze, większej mocy i dłuższej żywotności, ogniwa paliwowe (fuel cell) i wodorowe systemy napędu są o krok od zrewolucjonizowania transportu drogowego.

Na razie skutecznymi blokadami w szybszym wdrożeniu tych nowinek są istniejące przepisy, w tym te dotyczące specyfikacji pojazdów, które muszą być na tyle elastyczne, aby umożliwić inżynierom, twórcom i innowatorom eksplorowanie nowych dróg rozwoju.

Jednym z ostatnich pomysłów, obecnie bardzo mocno dyskutowanym, jest zwiększenie masy całkowitej ciężarówek (Gross Vehicle Weight, GVW) z 80 tys. funtów na 96 tys. funtów poprzez dodanie trzeciej osi na przyczepie.

Zwolennicy tej idei sugerują, że przyniesie to korzyści nie tylko środowiskowe (zmniejszenie emisji CO2), ale również technologiczne. Również dzięki temu na amerykańskich autostradach będzie mniej ciężarówek, co przyniesie pozytywne skutki infrastrukturalne.

Gdyby do takiej rewolucji doszło, nie byłaby ona pierwszą w historii transportu.

Debiut przepisów dotyczących GVW dla ciężarówek miał miejsce już w roku 1956, kiedy władze federalne ustaliły, że maksymalna waga ciągnika i naczepy nie może przekraczać 73 280 funtów (33 240 kg).

Dopiero po 18 latach, w 1974 r., na mocy poprawek ustawy Federal-Aid Highway, całkowita masa została zwiększona do 80 tys. funtów (36 000 kg) i od prawie pięciu dekad utrzymuje się na tym samym poziomie.

Dla miłośników historii transportu mamy na koniec jeszcze ciekawostkę. Pierwsze ograniczenia całkowitej masy ciężarówek zostały uchwalone w czterech stanach na początku dwudziestego wieku, w 1913 roku.

Wahały się one od 18 000 funtów (8200 kg) w stanie Maine do 28 000 funtów w Massachusettes.Czy przyszedł czas na zmiany?

Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy ALL ABOUT TRUCKS. We put Truckers first!