REKLAMA

REKLAMA

0,00 USD

Brak produktów w koszyku.

Ogłoszenia(773) 763-3343

Strona głównaChicagoZmiany w systemie kamer czerwonych świateł

Zmiany w systemie kamer czerwonych świateł

-

fot.123RF Stock Photos
fot.123RF Stock Photos

Miasto zaakceptowało zmiany w programie kamer czerwonych świateł, które mają przyczynić się do zwiększenia efektywności systemu, zmniejszenia liczby mandatów oraz ogólnego wzrostu bezpieczeństwa na drogach.

W niektórych miejscach Chicago kamery rejestrujące przejazd na czerwonym świetle zostaną usunięte, w innych – mogą się pojawić. Zmiany podyktowane są wynikami niezależnego badania – poinformowały władze miejskie 20 marca.

REKLAMA

Badanie przeprowadzone przez centrum transportu uniwersytetu Northwestern wykazało znaczne korzyści płynące z programu kamer czerwonych świateł. Mowa tu o 19-procentowym spadku liczby poważnych wypadków i 10-procentowym spadku wypadków prowadzących do obrażeń na skrzyżowaniach, gdzie znajdują się kamery. Zgodnie z zaleceniami miasto wydłuży czas wjechania na skrzyżowanie na czerwonym świetle, po którym wydany zostanie mandat – z 0,1 s do 0,3 s. Wydłużenie czasu ma na celu zredukowanie celowania w pomyłki kierowców, którzy mają dobre chęci na rzecz ukarania najbardziej brawurowych piratów drogowych.

Badanie wykazało również, że 6 spośród 151 skrzyżowań, na których znajdują się kamery, nie wykazało spodziewanych korzyści w bezpieczeństwie drogowym. W rezultacie proponowane jest przeniesienie kamer z następujących skrzyżowań: 95 i Stony Island, Western i 71, Western i Pershing, Grand i Oak Park, Irving Park i Kedzie, Peterson i Pulaski.

Do nowych proponowanych lokalizacji rozmieszczenia kamer należą następujące skrzyżowania:
• Wacker Drive i Lake Street (2 kamery)
• Michigan Avenue i Jackson Boulevard (2 kamery)
• Dearborn Avenue i Grand Avenue (2 kamery)
• Central Avenue, Foster Avenue, Northwest Highway i Milwaukee Avenue (2 kamery)
• Pershing Road i Martin Luther King Drive (2 kamery)

Wkrótce miasto ogłosi terminy spotkań publicznych, na których dyskutowane będą proponowane zmiany.

(jm)

 

1 KOMENTARZ

  1. „Badanie wykazało również, że 6 spośród 151 skrzyżowań, na których znajdują się kamery, nie wykazało spodziewanych korzyści w bezpieczeństwie drogowym.” Korzysci w bezpieczenstwie drogowym my ass, nie zarobily wysarczajaco duzo do walacego sie budzetu miasta wiec zostana przeniesione tam gdzie przyniosa oczekiwane zyski do kasy miejskiej.

REKLAMA

2095891623 views

REKLAMA

REKLAMA

2095891856 views

REKLAMA

2097688252 views

REKLAMA

2095892005 views

REKLAMA

2095892106 views

REKLAMA

2095892217 views