Chicago (Inf. wł.) – Kompleksowy, dwuletni plan rozwoju komunikacji miejskiej w Chicago postuluje między innymi ograniczenie do 20 mil na godzinę maksymalnej prędkości pojazdów na ulicach rezydencyjnych oraz wydłużenie o trzy sekundy sygnału świetlnego dla pieszych, przechodzących na drugą stronę ulicy.
Plan, sporządzony przez Miejski Departament Transportu i Komunikacji (Chicago Department of Transportation, znany jako CDOT) przewiduje też zainstalowanie automatów odliczających czas przejścia przez jezdnię na 300 skrzyżowaniach.
Ponadto plan postuluje wyznaczenie 72-godzinowego limitu na reperację ubytków w nawierzchni jezdni, modernizację ścieżek rowerowych oraz wymianę falochronów wzdłuż wybrzeża jeziora Michigan.
Wszystkie proponowane zmiany mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa – twierdzi szef CDOT Gabe Klein.
Departament Transportu i Komunikacji chciałby wyeliminować śmiertelne wypadki pieszych, rowerzystów i zmotoryzowanych w okresie najbliższych 10 lat.
W planie jest również modernizacja sygnalizacji świetlnej oraz reperacje i remonty mostów.
Władze miasta mają nadzieję, że otrzymają fundusze stanowe i federalne na sfinansowanie poszczególnych projektów.
Podkreślają, że Chicago generuje dwie trzecie dochodów stanu z tyułu podatku od sprzedaży benzyny, ale otrzymuje z powrotem mniej niż połowę na modernizację infrastruktury transportu i komunikacji.
(ao)
