Najlepsze samochody elektryczne i hybrydowe 2017 roku

Tesla Model 3 fot.tesla.com

Tesla Model 3 fot.tesla.com

 

W zeszłym tygodniu pisałem na temat samochodów elektrycznych i hybrydowych. W tym przedstawię najlepsze, moim zdaniem, samochody w tych kategoriach. W zestawieniu nie uwzględniłem najbardziej w tej chwili poszukiwanego samochodu – Tesli Model 3, który nie jest jeszcze produkowany i na razie przyjmowane są na niego tylko przedpłaty.

Samochody elektryczne zimą

Zacznijmy od tematu, który wzbudza najwięcej kontrowersji. Czy samochodów elektrycznych z wtyczką można używać w zimnym klimacie, zwłaszcza w temperaturach poniżej zera? Absolutnie tak! Pamiętajmy, że każdy samochód, zarówno z silnikiem spalinowym, jak i elektrycznym traci na wydajności w niskich temperaturach. Ocenia się, że samochód z napędem spalinowym traci ok. 20 proc. wydajności. A elektryczny? Znacznie mniej! Z uwagi na fakt, że pojemność akumulatora zmniejsza się razem ze spadkiem temperatury, większość samochodów elektrycznych ma zamontowany specjalny układ, który utrzymuje temperaturę akumulatora na stałym minimalnym poziomie. Generalnie, w temperaturze około zera stopni Fahrenheita (-18 stopni Celsjusza), samochód elektryczny traci na zasięgu nie więcej niż 20 procent. Samochody z napędem elektryczny są powszechnie używane w stanach i krajach o surowym klimacie. W Norwegii w 2015 roku 20 proc. sprzedanych samochodów było samochodami elektrycznymi, a przecież klimat panujący w Norwegii trudno nazwać umiarkowanym.

Rabaty na samochody z wtyczką

Praktycznie wszystkie samochody z wtyczką (plug-in) – hybrydowe lub elektryczne – są objęte jakąś formą rabatu. Rabaty rzadko jednak dotyczą samochodów hybrydowych bez wtyczki. Są one udzielane przez administrację federalną, jak również, choć rzadziej, przez administrację stanową. Jeśli chodzi o administrację federalną, rabat jest uzależniony od pojemności akumulatora oraz ilości sprzedanych samochodów i wynosi od 2,5 do 7,5 tys. dolarów. Dokładniejsze dane na ten temat można znaleźć na witrynie internetowej pod tym adresem: http://www.fueleconomy.gov/feg/taxevb.shtml.

Tesla Model 3 fot.tesla.com

Tesla Model 3 fot.tesla.com

Oto najlepsze samochody hybrydowe i elektryczne rocznika 2017

Sedany hybrydowe klasyczne (full hybrid)

2017 Honda Accord Hybrid

Cena: od 29 605 dol.

Spalanie: 49/47 mil/gal. (miasto/szosa)

Moc: 212 KM

Pojemność bagażnika: 13,7 stóp sześciennych

2017 Toyota Prius Two

Cena: od 24 685 dol.

Spalanie: 54/50 mil/gal.

Moc: 121 KM

Pojemność bagażnika: 24,6 stóp sześciennych

2017 Toyota Camry Hybrid

Cena: od 26 790 dol.

Spalanie: 42/38 mil/gal.

Moc: 200 KM

Pojemność bagażnika: 13,1 stóp sześciennych

2017 Chevrolet Malibu Hybrid

Cena: od 27 875 dol.

Spalanie: 49/43 mil/gal.

Moc: 182 KM

Pojemność bagażnika: 11,6 stóp sześciennych

2017 Ford Fusion Hybrid

Cena: od 25 675 dol.

Spalanie: 43/41 mil/gal.

Moc: 188 KM

Pojemność bagażnika: 12 stóp sześciennych

SUV i minivany hybrydowe klasyczne (full hybrid)

Lexus RX 450h

Cena: od 53 035 dol.

Spalanie: 31/28 mil/gal.

Moc: 308 KM

Pojemność bagażnika: 55,9 stóp sześciennych

Toyota RAV4 hybrid

Cena: od 27 310 dol.

Spalanie: 34/31 mil/gal.

Moc: 150 KM

Pojemność bagażnika: 35,6 stóp sześciennych

Samochody hybrydowe z wtyczką (plug-in hybrid)

2017 Toyota Prius Prime – od lat uznawany za jeden z najbardziej niezawodnych samochodów na rynku. Prius stał się niemalże synonimem samochodu hybrydowego, wersja 2017 przewyższa inne tego typu samochody zaletami eksploatacyjnymi. Zasięg akumulatora to tylko 22 mile, ale silnik spalinowy jest niezwykle oszczędny. Do ładowania nie potrzebujemy żadnego konwertora ani stacji ładowania. Po prostu podłączamy samochód do prądu i po 5,5 godzinach akumulator jest naładowany.

Cena: od 27 100 dol.

Zasięg: 22 mile z jednego ładowania

Prąd i czas ładowania: 120V, 5,5 godziny

Moc: 121 KM

Spalanie: 55/53 mil/gal.

Pojemność bagażnika: 19,8 stóp sześciennych

2017 Honda Accord Hybrid

Cena: od 27 100 dol.

Zasięg: 22 mile z jednego ładowania

Prąd i czas ładowania: 120V, 5,5 godziny

Moc: 121 KM

Spalanie: 55/53 mil/gal.

Pojemność bagażnika: 19,8 stóp sześciennych

Audi A3 E-Tron

Cena: od 38 900 dol.

Zasięg: 16 mil z jednego ładowania

Prąd i czas ładowania: 120V, 14 godzin

Moc: 260 KM

Spalanie: 25/33 mil/gal.

Pojemność bagażnika: 32 stopy sześcienne

Chrysler Pacifica

Cena: od 41 995 dol.

Zasięg: 28 mil z jednego ładowania

Prąd i czas ładowania: 120V, 14 godzin

Moc: 260 KM

Spalanie: 25/33 mil/gal.

Pojemność bagażnika: 32 stopy sześcienne

Samochody elektryczne z przedłużonym zasięgiem

Chevrolet Volt – poza konkurencją, jeśli chodzi o zasięg

Cena: od 33 220 dol.

Zasięg: 53 mile z jednego ładowania

Prąd i czas ładowania: 120V, 13 godzin

Moc: 149 KM

Akumulator: litowo-jonowy

Pojemność bagażnika: 10,6 stóp sześciennych

Samochody elektryczne klasyczne

Chevrolet Bolt – w chwili obecnej bezkonkurencyjny, jeśli chodzi o zasięg. Jego konkurenci to samochody, których jeszcze nie ma w sprzedaży – Tesla Model 3 i 2017 Nissan Leaf

Cena: od 36 620 dol.

Zasięg: 238 mil z jednego ładowania

Prąd i czas ładowania: 110V, 12 godz.

Moc: 200 KM

Akumulator: litowo-jonowy

Pojemność bagażnika: 16,9 stóp sześciennych

Tesla Model S

Cena: od 72 700 dol.

Zasięg: 270 mil z jednego ładowania

Prąd: 110V

Moc: 200 KM

Akumulator: litowo-jonowy

Pojemność bagażnika: 16,9 stóp sześciennych

Jakich samochodów nie kupować

Infiniti Q50 hybrid, Porsche Cayenne S E-hybrid, Ford C-Max Energi.

Za tydzień zaprezentuję moje typy najlepszych SUV-ów, pickupów i minivanów z rocznika 2017.

 

Andrzej Babinicz

andrzej_babinicz
warszawiak z pochodzenia, wychowany w Bytomiu. Jest absolwentem Politechniki Warszawskiej wydziału MEiL. Pracował w Centralnym Biurze Projektów Bistyp w Warszawie. W 1979 r. wyemigrował do Chicago. Pracował m.in. dla Franka Bella – niezależnego dealera Fiata i MG. Po wycofaniu się fiata z rynku amerykańskiego od 1981 roku pracował dla firmy Chrysler. Od 1987 r. prowadził pogadanki motoryzacyjne w różnych polonijnych programach radiowych. W 1991 r. wydał poradnik zatytułowany: „Samochód w Ameryce”. W latach 1997-2016 prowadził ze swoim wspólnikiem Robertem Rogalskim salon samochodowy w Chicago. Poza samochodami jego pasją są podróże po świecie, zwłaszcza do Afryki.
akbabinicz@gmail.com

Categories: Motoryzacja

Comments

  1. camel
    camel 19 stycznia, 2017, 08:36

    Zgadzam się, że hybrydowy prius to dobre auto. Kupiłem go na firmę pod koniec ubiegłego roku i jestem zadowolony. Wygodny środek, nowoczesny design, dobre wyposażenie. Czego chcieć więcej?

    Reply this comment
  2. bocian7777
    bocian7777 19 stycznia, 2017, 20:01

    Grzecznie zapytam – dlaczego nie Ford C-max energi ?. Pomińmy tylko milczeniem wielkość bagażnika.

    Reply this comment
  3. Mariusz
    Mariusz 9 kwietnia, 2017, 20:32

    Witam
    A to dlaczego Mama nie kupywac Infinitiv Q50 Hybrid ?
    Proste uzasadnic !

    Reply this comment
  4. Mariusz
    Mariusz 9 kwietnia, 2017, 20:37

    Witam,
    Proszę o uzasadnienie wpisu o infiniti Q50 S Hybrid dlaczego mam go nie kupić?
    Pozdrawiam

    Reply this comment
  5. darius
    darius 28 kwietnia, 2017, 23:48

    zapomnial Pan o BMW – maja juz doswiadczenie od kilku lat i niezle osiagniecia BMW 225xe np.

    Reply this comment
  6. Arturo
    Arturo 12 maja, 2017, 05:31

    Najlepsza hybryda obecnie to bmw 330e, kupiłem i jestem bardzo zadowolony.

    Reply this comment

Write a Comment

Your e-mail address will not be published.
Required fields are marked*